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做工还是糙!从2017上海车展看中国重卡的喜与忧(三)

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2017-05-04 09:01:18 共:2567字

方得网 姚蔚

假如你的重卡销量不好,可能最大的原因不是技术不够好,而是糙!

2017年上海车展上,很多展出的国内重卡都有很高的配置,在智能网联方面也达到甚至超过了国外大牌。

不过,在驾驶室设计上,明显没有跨国公司的功力。大部分重卡驾驶室是在引进基础上开发的,小部分有明显的模仿痕迹。

如果再走进驾驶室里看看,那么跟国外重卡的差距就更大了。一些配置非常高,而且是全新一代的重卡,其内饰跟前一代比,并没有脱胎换骨的改变;跟国外重卡相比,又还有相当的差距。反而是一些配置不高的合资企业重卡的内饰要更精细一些。

为什么中国重卡的驾驶室内饰,相比外观,跟国际知名重卡,比如沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚还有相当大的差距呢?

配置强大而内饰不足是控制成本的需要

究其内饰糙的缘由,首先当然是控制成本的需要。

现在,中国最新一代重卡在配置上,顶配已经和世界名牌重卡基本接近,而价格最高不过40多万元,这只相当于同样配置的世界知名重卡的三分之一到二分之一。而且,很多零部件还都是世界顶级产品,比如ZF变速箱、缓速器,大陆电子等。

斯堪尼亚内饰

斯堪尼亚内饰

整车的安全性、配置等方面都不输给世界名牌重卡,很多关键零部件还是世界顶级,那么,可以降低成本的空间就非常有限。驾驶室的内饰,对安全性和整车性能的影响很。?≡窀?统杀镜哪谑,当然会是很多中国重卡企业一致的选择。

国产重卡卧铺

国产重卡卧铺

国产重卡卧铺1

国产重卡卧铺

因此,本次车展,有的车型的驾驶室和底盘等已经是全新一代,但内饰还没有换代,比如欧曼超级卡车EST,其内饰是在欧曼GTL的基础上改进而来的。看起来和之前的车型内饰差别不大,这也让欧曼EST的内饰跟其炫酷的驾驶室外观有些不够匹配。

在本次车展上的国产品牌重卡中,江淮格尔发K7的内饰和做工,显然要更胜一筹。有行业人士认为,这跟江淮集团利用了集团本身做乘用车的理念和资源有关。不过,在商用车行业中,江淮的做工精细,的确也是其立于市场不败之地的一个重要法宝。

总体说来,合资企业的重卡,比如庆铃的巨咖、四川现代的瑞虎,虽然在整车配置上不如国产自主开发的车型,但是,在内饰做工上,明显还是要更加精细一些。

理念决定对内饰重视不够

统观本次车展的重卡展车,可以明显感到中国重卡品牌“重配置”而轻“做工”。

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