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LNG价格大涨 多数LNG重卡停运

来源:每日经济新闻 作者:2017-12-29 10:28:36 共:1842字

近段时间,LNG(液化天然气)价格居高不下,引发下游行业连锁反应。其中,LNG重卡受影响最大,部分地区的部分重卡LNG已停运,柴油车重新开始投入运营。

此外,LNG市场价格的大幅上涨致使其经济性优势逐渐降低,对于下游应用较多的造纸、冶金、陶瓷、玻璃等能源消耗较大的行业,影响也较大。例如最典型的陶瓷厂,北方地区部分完成“煤改气”的陶瓷厂由于气价过高也有停产的情况。

笔者注意到,有业内人士称,北方个别地区甚至出现了“气改油”、“气(液化天然气)改气(液化石油气)”的逆替代现象。

LNG重卡

LNG重卡受影响较大

2017年冬季,相较往年气温并不低。但对于LNG车主来说,却真的有点冷。

“车用LNG单价,平时就4元多,今年冬天一路涨到10块,有的地方需求量比较大,甚至出现12、13元的高价,根本没法承受,有的同行都打算卖车了。”一位长期往返于北京至成都的LNG重卡司机杨某告诉笔者,由于LNG价格大涨,他所在的车队已经停工近半个月的时间。

由于眼下LNG价格高于柴油价格,导致LNG槽车运费比柴油车运费高;同时,高企的气价又使多数LNG加气站加气量下滑,使LNG进一步降低了优势。据业内人士向笔者介绍,不仅是大部分的LNG重卡已停止运行,在北方地区,多地的柴油重卡重新开始投入运营,个别地区甚至出现了“气改油”、“气改气”的逆替代现象。

“高气价之下,部分下游LNG加注站已经关停,这将不利于LNG市场的长期发展。”中宇资讯分析师孙阳认为,天然气供应形势短缺,下游LNG工厂对于价格上涨非常无奈。在普遍上调的局面下,如果不继续跟涨,将导致装车计划爆棚。但无液可装,也将给企业带来信誉损失。

实际上,根据统计数据显示,今年以来,LNG重卡表现较好。2017年10月,国内天然气重卡产量为7671辆,环比下滑34%,同比依然大幅增长为372%。令市场担心的是,如果LNG价格持续居高不下,对于生产LNG重卡、装载机、挖掘机,乃至混凝土搅拌运输车、泵车等企业是否会产生较大影响?

笔者注意到,徐州工程机械集团、厦门厦工机械股份有限公司、雷沃重工股份有限公司和山东临工等都是生产LNG重卡、装载机的大型企业,并且在近年来都签下了LNG产品大单。不过山东临工相关负责人告诉笔者,由于都是长期订单,LNG价格短期内的波动对于产品销售并不会产生明显的影响,从长远来看,节能环保是大势所趋,相信LNG价格会回归理性。

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