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解放、奔驰、沃尔沃 智能卡车大PK 你会选择谁?

来源:一汽解放  时间:2018-04-23 14:59:31 共:1035字

自动驾驶对商用、军用卡车来说并不是什么新鲜事了。此前,奔驰旗下无人驾驶车型Euro-X在特斯拉发布无人驾驶货车后不久被爆出,它采用了独特的低风阻车头设计,在没有任何的窗户的状态下,驾驶员室被安置在车头的上部分。当然这也就意味着这辆车并不能实现无人监管全自动运行,驾驶员需在在特殊情况下接管控制车辆。

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而奔驰的另一款智能化无人驾驶卡车Future Truck 2025(未来卡车 2025)则处于概念原型阶段。预计奔驰会为其配置Highway Pilot(高速公路巡航)自动化系统。Highway Pilot系统整合了多项成熟技术,能够保持车道位置,并使用相机和雷达保持车距。

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相比之下,沃尔沃推出的FMX无人驾驶卡车显得更加实际一些,用于改善采矿业的物流运输FMX目前已进行了煤矿井下测试。其车身装有 6 个传感器,包括 GPS 定位、雷达和激光雷达,不间断地监测车身周围环境。车载系统将利用传感器探测收集到的数据创建一个矿井地图,再根据它来设计一条行驶路线。在行驶过程中,系统负责控制方向盘,传动装置和行驶速度,而传感器会实时传回对矿井的最新探测数据,系统也会对地图进行及时更新,同时调整路线和燃料使用方案。

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然而,谈及真正实现商用市场投放使用的无人驾驶卡车品牌,当数一汽解放为首。就在今年4月18日,一汽解放将在青岛前湾联合集装箱码头进行L4级智能卡车的发布。据悉,待揭晓的L4级别车型解放J7将展示智能高速编队自动驾驶能力,也就是说,这队小伙伴将实现完全无人驾驶。刚刚在半年前完成L3级别高速编队辅助驾驶技术演示的一汽解放,将再次登上一级新的台阶。

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同时,基于解放J7全新卡车平台制造的港口特殊车辆解放ICV也将揭开其神秘面纱。这款真正意义上的L4级无人驾驶解放ICV,相较于传统AGV意义上的港口机械,无需前期轨道铺设和基础设施建设,拥有采购成本更低、无施工周期、使用运营更精准安全可靠等优势,也为未来智能化港口24小时安全稳定无间断运营提供了更加商业化、成熟化的解决方案。

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当今时代,智能是创造力,更是生产力。一汽解放作为共和国汽车工业的长子,自然早已洞悉先机,将智能车和人工智能驾驶系统纳入研发范围。在一汽解放研发者们的眼中,一款产品的好坏在于能不能开创新的商业模式,能不能令消费者受益,相信一汽解放J7智能卡车将会真正做到这一点。走在第一梯队的科技研发能力,零跑国际大牌的实用性,坚守多年的高品质,以及符合大众市场的超高性价比,都将成为一汽解放J7智能卡车领航未来行业发展趋势的利器。

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