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5大原因促成2018重卡继续涨 其中一个没想到?

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2018-06-20 08:47:28 共:2615字

2017年是部分城市淘汰黄标车的最后期限,这个因素也是导致2017年重卡大增、创造年销量新高的原因之一。2018年,很多行业人士认为更新黄标车的因素不复存在,因此,2018年重卡的更新量会影响。不过,令人没想到的是,以北京为代表的城市限制国三车进城,也许会成为刺激重卡提前更新的利好因素。

除了北京、山东等城市和地区外,我国其他城市也有不少正在酝酿淘汰国三柴油车。我国重卡现在的保有量大概为600万辆,其中国三重卡占一半以上,如果这些车辆能够在国六实施前分批淘汰,那么对重卡销量也是不小的拉动。

因此而言,基建投资的拉动以及淘汰国三重卡,这两大推动2018年上半年重卡销量增长的因素,今年下半年还会继续存在。

重卡市场 (2)

2018下半年,重卡市场何去何从

2018年前五个月重卡市场高歌猛进,6月份受益于轿运车更新,应该也会有不错的表现。2018年下半年,重卡市场的表现会如何呢?

首先来看看,影响重卡行业的有利和不利因素。

重卡市场 (3)

2018年3-5月传统旺季市场过去后,重卡市场将从7月份进入淡季,出现新拐点。这主要是由于治超刺激去年市场爆发性购买,今年车辆重新过剩,导致运价持续走低(下降到治超前水平),大大抑制新车购买。另外,需求端走弱,运费低迷,对新车需求带来压力,这也就是说,牵引车、工程车“两条腿走路”变成工程车“一条腿走路”。

重卡市场 (4)

同时,从重卡库存情况可以看到,重卡行业库存较快增长,尤其是牵引车库存较高。再有就是,环渤海港口、长三角港口禁止公路运煤,对下半年市场带来利空。

总之,虽然2018年上半年重卡市场非常火爆,但有些增量因素下半年将不存在。因此,下半年的重卡市场难以持续上半年的红火态势。不过,尽管如此,由于2018年前五个月重卡销量已经达到56万辆,6月又有轿运车更新的利好因素,再加上工程车细分领域的持续向好,因此,2018年重卡市场销量过百万是大概率事件。

结束语:

2018年,除了一些偶然性的因素,重卡市场增长的中坚力量是工程车。从上篇分析可以看出,工程车的大热,不是“昙花一现”,而是“黄金时代”呢。

从这一点来看,2018年下半年也许不会太差,2019年和2020年,工程车还会继续热销。另外,2021年实行国六排放,2020年,有可能会掀起一轮国五抢购潮。如此看来,加入十年一个周期成立的话,那么2020年会不会像2010年一样,达到一个历史高点呢?

中国重卡年销量,难道110万辆都打不住了吗?

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