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一汽解放,为人民解放军造自主解放车

来源:一汽解放  时间:2018-08-01 18:09:00 共:3794字  阅读量:

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (1)

辉煌荣耀,永载史册。91年前的今天,南昌起义的枪声掀开了中华民族从苦难走向复兴的新的一页,从此,中国共产党领导下的人民军队英勇投身为中国人民求解放、求幸福,为中华民族谋独立、谋复兴的历史洪流,建立了彪炳史册的卓著功勋。

强军坐标,面向未来。91年后的今天,我国国防和军队建设已经进入了新时代,党的十九大报告提出:“2020年,基本实现机械化,信息化建设取得重大进展,战略能力有大的提升;2035年,基本实现国防和军队现代化;21世纪中叶,人民军队全面建成世界一流军队”,为新时代国防和军队建设指明了方向。

91年风雨征程,91年浴血荣光,回顾人民解放军一路走来的光辉历程,除了“军旗永随党旗飘”的胜战密码、“红色基因代代传”的制胜法宝,还有那“强军脊梁自主造”的大国重器。军用车辆,作为搭载武器装备和兵力投送的机动平台,担负着遂行作战和作战保障的双重使命。91年来,我国军用汽车经历了从无到有,从依赖进口到自给自足、从品种单一到种类齐全、从学习模仿到比肩世界的发展历程。

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (2)

雷锋与解放车

91年来,有这样一家企业,他始终和国家命运与共,始终和军人血脉相融,他既是中国军车的拓荒者、强国强军的参与者、也是崭新时代的开创者、国家安全的捍卫者,他,就是一汽解放。

中国军车一甲子 解放制造六十年

中国人自己制造汽车的历史,是从解放开始的;中国人自己生产军车的历史,也是从解放开始的。从1958年中国第一辆军车解放CA30诞生到2018年,正好是一个甲子。

新中国成立初期,全军的汽车装备除苏式汽车外,其它多为解放战争期间缴获的战利品。当时,中国正处于帝国主义经济封锁和军事包围之中,国防形势严峻,我国必须具有自行制造军车的能力。

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (3)

中国第一辆汽车

为了支撑国家经济建设需要,同时也为了加强国防力量,1953年,第一汽车制造厂破土动工。1956年7月13日,第一辆解放卡车CA10的诞生,开创了中国汽车从无到有、从弱到强的伟大历程。

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (4)

CA10整装待发

在当时,由于国防建设的需要,第一批CA10几乎全部用于军队运输,同时,根据部队特殊化的需求,研制第一代军用越野汽车的历史重任也落在一汽的肩上。

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中国第一代军车-解放牌CA30越野车

1958年9月,中国第一辆军用越野汽车CA30正式下线,成为当时我军唯一列装的自主军车,实现了“解放人为解放军造解放车”的伟大梦想。

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (6)

CA1122J平头军用运输车

伴随着30年一贯制的结束,我国的国防建设对装备提出了更高的要求,一汽的军工产品也实现了由老一代产品向适应军方作战需求的多样化产品转变。从CA141开始,一汽陆续开发出第二代军车CA1121J型五吨军用运输车、CA1171J型十吨军用运输车等产品,获得军队批量订单。2004年, CA1121J、CA1093K2等车型实现了技术升级,并完成了CA1122J等车型的开发,相关产品均批量装备部队。

2006年,一汽正式启动“第三代军用越野车预研”项目,历经三轮样车研制、全面细致的竞标试验验证,最终取得了独家中标的好成绩。

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (7)

2014年5月,解放为我军打造的新一代中型高机动性通用战术车辆“胜虎”通过设计定型,开始正式装备部队。其威武的造型、先进的技术、完备的功能、优良的性能以及完全自主的知识产权,代表着我国目前军用汽车制造的最高水平,为我军火力、兵力机动、装备物资运输、各类专用车辆改装提供了技术性能更加先进的新一代搭载平台。

六十年来,一汽解放累计生产各类军用卡车超过35万辆,70多种型号,解放军车已成为新中国建设的主要军用车辆装备,成为国防建设的重要基石,为我国国防事业的快速发展做出了突出贡献。

牢记使命有担当 坚持自主固国防

众所周知,军用产品的生产制造,与国防安全息息相关。作为制造军用产品的企业,是否能够掌握自主核心技术和研发生产的能力对国防安全至关重要,如若不然,国防力量就会时时处处受制于人,对国家安全产生极大威胁。

一汽解放,为人民解放军造自主解放车 (8)

1984年10月1日,装载地空导弹的CA30A在天安门广场接受检阅

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