您好,欢迎来到方得网! [登陆][免费注册][经销商登陆]
微博
网站地图
手机版
方得网首页 > 独家 > 商用车报道 > 客车行业面临大洗牌?哪些企业将被淘汰?

客车行业面临大洗牌?哪些企业将被淘汰?

来源:方得网 作者:庞太生 时间:2018-09-26 11:00:50 共:1697字  阅读量:

方得网 庞太生

最近的新能源客车市场有些惨。据相关数据显示,2018年7月份纯电动客车市场产量仅有3061辆,环比下降30%,同比下降44%;插电式混合动力客车市场仅有368辆,同比下降76%。甚至有关企业和专家预测,今年下半年的新能源客车市场还将会更惨。

在补贴退坡政策的影响下,新能源客车市场销量确实不景气,但新能源客车市场真的如一些企业和专家预测的那样,还将会更惨吗?请看来自方得网的分析报道。

补贴持续退坡 这些企业将被淘汰

有人把客车市场的不景气归结为补贴退坡的因素。不可否认的是,国家对新能源汽车的补贴政策,在成长初期加速了新能源客车的推广应用。但补贴显然不是长久之计。2018年2月,工信部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确,在提高技术门槛要求的同时,合理降低新能源客车等车型的补贴标准。然而,在8月31日—9月2日举行的“2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上,备受关注的新能源车补贴调整方向得到了进一步明确,补贴退坡仍是大势所趋,新能源汽车补贴或将进一步退坡。

客车行业面临大洗牌?哪些企业将被淘汰? (1)

这再次传递出一个强烈的信号,那就是让新能源客车回归技术创新和产品优秀的本源,鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用,促进行业优胜劣汰。

客车不同于其它车辆,不仅技术要求高,安全性能更高,采购的成本也还要高。在补贴没有退坡之前,客户在购买车辆时补贴的多寡是很多用车企业注重的一个重要方面。而新能源补贴下降后,客户在购买车辆时谨慎度就会变高,往往会会选择技术能力比较强的客车制造企业,只有拥有较高的技术研发能力,车辆质量上乘的客车才会成为用户的首。?嬲?屑际跤惺盗Φ目统瞪??笠挡呕崮芄簧?嫦氯。

客车行业面临大洗牌?哪些企业将被淘汰? (2)

更为关键的是,其实,我国新能源汽车产业仍处于“逆水行舟,不进则退”的关键阶段,整个产业存在着一些技术创新不足、市场机制不足、基础设施不足、监督监管不足等深层次问题,加之长期执行补贴政策,使不少企业患上了政策的依赖症。大多数的企业和产品都是卡在补贴的“底线”上,导致企业创新激励不足,对市场重视不够,甚至不能紧跟消费者需求,研发生产高端产品。补贴下降反而成了一种“倒逼”机制,让客车企业更加注重生产成本等控制,通过提升产品品质来提高市场竞争力。

补贴持续退坡,或许会以改变行业格局,把一些只盯着补贴的企业给淘汰掉,让那些真正搞技术研发的企业有更大的生存上升起空间。俗语说“打铁还需自身硬”,新能源客车要真正的健康发展,必须开展自我“造血”功能,而不是靠持续性的被动“输血”补贴。

下半年机遇多 企业更要凭实力说话

补贴退坡过渡期已过,有关企业和专家对2018年下半年客车市场并不看好,认为补贴退坡将影响客车市场整体销量。在这样的背景下,下半年客车企业还有哪些机遇?

一是第四季度是传统的购车旺季,特别是公交车的购买预算比较多,一些公交企业将在这一时期对车辆进行批量更新或者更换,将会给客车市场带来增量。

二是交通运输部办公厅印发了《关于加快推进建制村通客车有关工作的通知》,明确表示,全国仍有2万余个建制村未开通农村客运,建制村通客车兜底性任务仍面临巨大压力。也就是说,全国目前2万个建制村至少需要2万辆客车,对于车企来说绝对是一大利好。

客车行业面临大洗牌?哪些企业将被淘汰? (3)

三是“四好公路”会增加20万公里新修农村公路,将给客车行业带来超过5000辆的新增量。

不过,下半年的客车市场虽然机遇多,但对于客车企业来说竞争更加明显。在补贴持续退坡的状态下,如果没有一定的技术优势和产品优势,在下半年的竞争当中,很多车企可能将是“竹篮打水一场空”,而对于那些技术优势明显、产品质量上乘的客车企业来说,将是一个很大的和好消息。

结束语:

总体而言,在补贴持续退坡政策的推动下,新能源客车市场的格局正在趋于稳定,以补贴为目的的企业将会被淘汰,而技术领先、产品质量上乘的企业则会地位更加稳固,这将会让新能源客车市场的发展更加健康有序。

方得网微信二维码

推荐阅读

我来说两句 已有0条评论,点击全部查看
我的态度:

验证码

点击图片更换
登录 | 注册 需要登陆才可发布评论
热门关键词

新闻排行

七日谈
数据分析
论坛热帖
分享
返回顶部