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方得网首页 > 独家 > 姚蔚七日谈 > 天呐!独立轻型柴油机商 2019年的日子有多难过?

天呐!独立轻型柴油机商 2019年的日子有多难过?

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2019-01-05 19:43:39 共:2826字  阅读量:

方得网 姚蔚

“年年难过年年过,2019年真的不是一般的难过。”

这句话来形容独立轻型柴油机制造商,一点都不为过。2019年,独立轻型柴油机制造商,也许面临前所未有的“困难”。

到底为什么?请看来自方得网的分析。

重汽轻卡要用潍柴发动机了

谭旭光入主中国重汽,行业看到的都是对重型柴油机行业的影响。也许没人想到,其对轻型柴油机行业的影响可能更大。

2018年,中国重汽集团销售整车30.45万辆,同比增长14%;其中轻卡13.4万辆。

13.4万辆,就是13.4万台发动机。要知道,中国重汽自身的曼技术和斯太尔发动机,基本都是中重型发动机。中国重汽轻卡配装的,绝大部分都是外购的发动机。

显然,从2019年开始,中国重汽的轻卡将会大量配装潍柴轻型发动机。要知道,中国重汽的重卡配潍柴发动机,这是把谭董事长左口袋的东西装到了右口袋里,因为无论重汽还是潍柴的发动机,都是谭董事长地里的菜。不过,轻型发动机就不一样了。以前重汽轻卡配的是外购的轻型发动机,未来配装潍柴发动机后,那就是把别人口袋里的菜装在自己兜里,何乐而不为?

独立轻型柴油机商 (1)

可以想象,2019年,中国重汽旗下三大轻卡版块:豪沃轻卡、成都王牌和福建海西都会逐步配装潍柴发动机。在中国重汽2019商务大会上,已经有三款轻卡装配的是潍柴发动机;在中国重汽海西公司2019商务大会,当天下午对产品的讲解中,整车和潍柴发动机平分秋色。这些,只是刚刚开了个头,最终,潍柴轻型发动机占重汽轻卡的配套比例,也许是难以估量的高。

如今,轻卡板块已经成为中国重汽新的增长点,未来要迅速成为中国重汽全系列战略转型的新业务。2019年,中国重汽轻卡即使只增长10%,也有16万辆的销量。要知道,以前中国重汽所有轻卡都是不配潍柴发动机的。这些重汽轻卡如果一半以上都配装潍柴轻型发动机,那么对潍柴轻型柴油机的份额提升会有多少?这一增一减,对轻型柴油发动机的市场格局的影响又会有多大?

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